Tvilling det! 3D for Europas kultur – Del II opfordrer EU-medlemsstaternes kulturministerier til at samarbejde med deres nationale kulturinstitutioner om at indsende mindst ét 3D-digitaliseret kulturarvsaktiv af høj kvalitet til det fælles europæiske dataområde for kulturarv med en klar hensigt om genanvendelse. Gennem kampagnen, der er et samarbejde mellem Europeana-initiativet og Europa-Kommissionen, har kolleger i Estland arbejdet på at indsende 3D-modellen af Lootsi-vraget i 3D til dataområdet via Europeana.eu og støttet dets genbrug og forskning. De fortæller os om vraget, digitaliseringsprocessen og hvordan 3D-modellen genbruges.
Lootsi vraget - 3D scanning af et unikt bevaret skibsvrag
Vraget af et velbevaret handelsskib fra det 14. århundrede blev opdaget i 2022 under byggearbejder nær den gamle byhavn i Tallinn, Estland. Efter indledende udgravninger på stedet blev skibet transporteret til det estiske søfartsmuseum i fire sektioner og anbragt i en specialbygget bygning. Udgravninger fortsatte der og afslørede mange artefakter skjult mellem rammer og planker. Samtidig blev skibet dokumenteret og målt.
Som en del af dokumentationen udarbejdede eksperter tre 3D-modeller af vraget. De brugte laserscanning og fotogrammetri til at skabe højopløselige punktskyer af vraget og modeller af de løse skibselementer, der blev genoprettet under udgravningerne. I disse punktskyer har hvert punkt, der er skabt ved at måle objektet med en laser, sine unikke koordinater, som bestemmer dets placering i xyz-koordinatsystemet. Laser scanning skaber tusindvis, nogle gange endda millioner af sådanne punkter placeret meget tæt på hinanden. Ud over placering gemmes objektets farve, og for det menneskelige øje virker en meget tæt punktsky som en model af et fast objekt. Tre sådanne modeller blev produceret i forskellige årstider (forår, sommer og efterår) for at vurdere deformationerne i skibets skrog.
Scanning af skibet var en lang og kompliceret proces. Vraget har en indvendig træstøttestruktur og udvendige metalstøtter, der delvist dækker og skjuler skibets konstruktionsmæssige egenskaber. Derfor var scanningsprocessen mere kompleks end normalt, og der var behov for talrige scanninger fra forskellige vinkler for at skabe en punktsky med fuld dækning. Da punktskyerne fangede alt i og omkring vraget, var en omfattende rengøringsproces nødvendig for at forberede punktskyen til de efterfølgende faser af arbejdet. Flere modeller blev oprettet med forskellige punktdensiteter og filstørrelser. Skibsafsnittene blev modelleret både sammen og hver for sig, og endelig blev en relativt lille tekstureret mesh model produceret til indledende rekonstruktion.
Mulighed for genbrug af vraget
Præcise modeller af en stor og kompleks struktur som et vrag kan bruges på mange måder. Det første er formidlingen. Det estiske søfartsmuseum er forpligtet til at gøre oplysninger om sine samlinger tilgængelige for det bredest mulige publikum, og 3D-modeller af høj kvalitet spiller en central rolle i denne proces, da de gør det muligt for forskere og offentligheden at studere objektet i detaljer og fra alle mulige vinkler. Punktskyerne bruges også i arkæologisk forskning, da de muliggør sammenligninger mellem vraget og andre lignende fund i hele Europa. De tre modeller udgør desuden et nyttigt redskab for konservatorer, da de bruges til at overvåge deformationer i skibets skrog.
Et vigtigt aspekt af arkæologisk forskning er at bestemme fartøjets oprindelige form og størrelse. For at besvare disse spørgsmål er 3D-modeller af stor betydning. Simple rekonstruerede elementer (såsom lodret eller raked træ i stævnen kendt som stammepost) kan nemt tilføjes, mens de tidligere scannede og modellerede løse detaljer kan næsten returneres til deres oprindelige positioner. Denne proces gør det muligt at bestemme disse elementers oprindelige placering og undertiden endda funktion uden at beskadige de virkelige genstande og at teste eller tilbagevise forskellige hypoteser om skibets konstruktion.
Et andet vigtigt spørgsmål, som digitale modeller kan bidrage til at løse, vedrører skibets evne til at holde på havet. Som arkæologisk artefakt kan vraget ikke længere testes under virkelige forhold, så de nødvendige beregninger skal udføres ved hjælp af virtuelle rekonstruktioner. Ved at analysere modellerne med den specifikke software kan skibets deplacement- og lastekapacitet bestemmes sammen med en lang række andre parametre. Dette giver et unikt indblik i den middelalderlige søfartsverden.
Værdien af 3D-modeller og Twin it!-kampagnen
3D-modeller har sammen med andre moderne tekniske løsninger gjort det muligt for det estiske søfartsmuseum at præsentere dette unikke perspektiv for forskellige målgrupper. 3D-modeller har spillet en central rolle i udviklingen af forskellige udstillingsløsninger, herunder animationer, virtual reality-oplevelser og 3D-printede hands-on udstillinger for synshandicappede besøgende. Desuden udgør digitale modeller en værdifuld ressource for den langsigtede dokumentation og bevaring af museets samlinger.
Da det største middelalderskib blev udgravet i Estland, var Lootsi-vraget et logisk valg til udgivelse på Europeana.eu som en detaljeret 3D-model gennem Twin it!-kampagnen. Modellen vil gøre det muligt for beskueren at få et førstehånds kig på et af de mest bemærkelsesværdige arkæologiske fund i Baltikum og øge bevidstheden og viden om vores maritime fortid. Forhåbentlig vil modellen inspirere fremtidige forskere, museumsspecialister og spiludviklere og skabe nye ideer om formidling af kulturarven.
Læs mere
Yderligere oplysninger om vraget findes på det estiske søfartsmuseums websted . Udgravningerne og de fundne artefakter er beskrevet i en artikel offentliggjort i Estlands arkæologiske feltarbejde.
Du kan finde ud af mere om Twin it! på nyhedsafsnittet om datarum på webstedet.