Dvyniai! II dalyje „3D for Europe’s Culture“ Europos Sąjungos valstybių narių kultūros ministerijos raginamos bendradarbiauti su savo nacionalinėmis kultūros institucijomis, kad į bendrą Europos kultūros paveldo duomenų erdvę būtų pateiktas bent vienas aukštos kokybės 3D formatu suskaitmenintas paveldo objektas, aiškiai siekiant jį pakartotinai naudoti. Kampanijos metu, bendradarbiaujant Europeanos iniciatyvai ir Europos Komisijai, kolegos Estijoje stengėsi per Europeana.eu pateikti 3D Lootsi avarijos 3D modelį duomenų erdvei, remdami jo pakartotinį naudojimą ir mokslinius tyrimus. Jie mums pasakoja apie nuolaužas, skaitmeninimo procesą ir tai, kaip 3D modelis pakartotinai naudojamas.
The Lootsi wreck - 3D skenavimas unikaliai išsaugotas laivo sudužimas
Gerai išsilaikiusio XIV a. prekybinio laivo nuolaužos buvo aptiktos 2022 m. vykdant statybos darbus netoli Senojo miesto uosto Taline (Estija). Po pradinių kasinėjimų laivas buvo nugabentas į Estijos jūrų muziejų keturiuose skyriuose ir pastatytas specialiai tam pastatytame pastate. Ten buvo tęsiami kasinėjimai, atskleidžiant daugybę artefaktų, paslėptų tarp rėmų ir lentų. Tuo pačiu metu laivas buvo dokumentuotas ir išmatuotas.
Kaip dalį dokumentų ekspertai parengė tris 3D nuolaužų modelius . Jie naudojo lazerinį skenavimą ir fotogrametriją, kad sukurtų didelės skiriamosios gebos taškų debesis ir palaidų laivo elementų modelius, atgautus kasinėjimų metu. Šiuose taškų debesyse kiekvienas taškas, sukurtas matuojant objektą lazeriu, turi unikalias koordinates, kurios nustato jo vietą xyz koordinačių sistemoje. Lazerinis skenavimas sukuria tūkstančius, kartais net milijonus tokių taškų, esančių labai arti vienas kito. Be vietos, išsaugoma objekto spalva, o žmogaus akiai labai tankus taško debesis atrodo kaip kieto objekto modelis. Trys tokie modeliai buvo gaminami skirtingais sezonais (pavasarį, vasarą ir rudenį), siekiant įvertinti laivo korpuso deformacijas.
Laivo skenavimas buvo ilgas ir sudėtingas procesas. Nuolaužos turi vidinę medinę atraminę konstrukciją ir išorines metalines atramas, kurios iš dalies uždengia ir užtemdo laivo konstrukcines savybes. Todėl nuskaitymo procesas buvo sudėtingesnis nei įprasta, ir reikėjo daugybės nuskaitymų iš skirtingų kampų, kad būtų sukurtas taško debesis su visiška aprėptimi. Kadangi taškiniai debesys užfiksavo viską nuolaužose ir aplink jas, reikėjo plataus valymo proceso, kad būtų galima paruošti taškinį debesį tolesniems darbo etapams. Buvo sukurti keli modeliai su skirtingais taškų tankiais ir failų dydžiais. Laivo sekcijos buvo modeliuojamos tiek kartu, tiek atskirai, ir galiausiai buvo pagamintas palyginti nedidelis tekstūruotas tinklelio modelis pradinei rekonstrukcijai.
Galimybė pakartotinai panaudoti nuolaužas
Tikslūs didelės ir sudėtingos struktūros modeliai, tokie kaip nuolaužos, gali būti naudojami įvairiais būdais. Pirmasis yra platinimas. Estijos jūrų muziejus yra įsipareigojęs užtikrinti, kad informacija apie jo kolekcijas būtų prieinama kuo platesnei auditorijai, o aukštos kokybės 3D modeliai atlieka pagrindinį vaidmenį šiame procese, nes jie leidžia mokslininkams ir plačiajai visuomenei išsamiai ir visais įmanomais aspektais ištirti objektą. Taškiniai debesys taip pat naudojami archeologiniuose tyrimuose, nes jie leidžia palyginti nuolaužas ir kitus panašius radinius visoje Europoje. Trys modeliai taip pat yra naudinga priemonė konservatoriams, nes jie naudojami laivo korpuso deformacijoms stebėti.
Gyvybiškai svarbus archeologinių tyrimų aspektas yra laivo pradinės formos ir dydžio nustatymas. Norint atsakyti į šiuos klausimus, 3D modeliai yra labai svarbūs. Paprastus rekonstruotus elementus (pvz., vertikalią arba grėbtą medieną lanke, vadinamą kamienu) galima lengvai pridėti, o anksčiau nuskaitytas ir modeliuotas laisvas detales galima iš esmės grąžinti į pradinę padėtį. Šis procesas leidžia nustatyti pradinę šių elementų vietą, o kartais ir funkciją, nepažeidžiant realių objektų, ir išbandyti ar paneigti įvairias hipotezes apie laivo konstrukciją.
Kitas svarbus klausimas, kurį gali padėti išspręsti skaitmeniniai modeliai, yra susijęs su laivo jūrininkystės gebėjimais. Kaip archeologinis artefaktas, nuolaužos nebegali būti išbandytos realiomis sąlygomis, todėl būtini skaičiavimai turi būti atliekami naudojant virtualias rekonstrukcijas. Analizuojant modelius su konkrečia programine įranga, galima nustatyti laivo vandentalpos ir krovinių vežimo pajėgumus, taip pat daugelį kitų parametrų. Tai suteikia unikalią įžvalgą apie viduramžių jūrininkystės pasaulį.
3D modelių ir "Twin it!" kampanijos vertė
3D modeliai kartu su kitais šiuolaikiniais techniniais sprendimais leido Estijos jūrų muziejui pristatyti šią unikalią perspektyvą įvairiai auditorijai. 3D modeliai atliko svarbų vaidmenį kuriant įvairius parodų sprendimus, įskaitant animaciją, virtualios realybės patirtį ir 3D spausdintus praktinius eksponatus regos sutrikimų turintiems lankytojams. Be to, skaitmeniniai modeliai yra vertingas ilgalaikio muziejaus kolekcijų dokumentavimo ir išsaugojimo išteklius.
Kaip didžiausias viduramžių laivas, iškastas Estijoje, "Lootsi" nuolaužos buvo logiškas pasirinkimas skelbti Europeana.eu kaip detalų 3D modelį per kampaniją "Twin it!". Modelis leis žiūrovui iš pirmų rankų pažvelgti į vieną iš įspūdingiausių archeologinių radinių Baltijos šalyse ir didinti informuotumą bei žinias apie mūsų jūrinę praeitį. Tikimės, kad modelis įkvėps būsimus mokslininkus, muziejų specialistus ir žaidimų kūrėjus bei sukurs naujų idėjų apie kultūros paveldo sklaidą.
Sužinokite daugiau
Daugiau informacijos apie nuolaužas galima rasti Estijos jūrų muziejaus interneto svetainėje. Kasinėjimai ir rasti artefaktai aprašyti straipsnyje, paskelbtame „Estijos archeologijos lauko darbai“.
Daugiau apie „Twin it!“ galite sužinoti duomenų erdvės svetainės naujienų skiltyje.